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東莞船用大功率干式負(fù)載箱報(bào)價(jià)

2024-02-17  來(lái)自: 蘇州凌鼎電氣科技有限公司 瀏覽次數(shù):181

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東莞船用大功率干式負(fù)載箱報(bào)價(jià),目前,我國(guó)的海洋工程建設(shè)主要是靠大功率干式負(fù)載箱來(lái)滿足,這種船舶的運(yùn)行速度快、動(dòng)力強(qiáng)、可靠性高等特點(diǎn)已經(jīng)成為我國(guó)海洋工程建設(shè)的一個(gè)重要組成部分。該負(fù)載箱占主導(dǎo)地位。在世界上,干式負(fù)載箱占到了總量的70%以上。該負(fù)載柜的設(shè)計(jì)方案經(jīng)國(guó)內(nèi)專家多次論證、實(shí)驗(yàn),已經(jīng)得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和專家的認(rèn)可。該負(fù)載箱采用了水平較高的雙軸聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu),主要承擔(dān)起船舶在海上航行時(shí)所發(fā)生的各種運(yùn)輸任務(wù)。該負(fù)載箱采用高性能、低維護(hù)費(fèi)用、安全性等特點(diǎn)。該負(fù)載箱具有效率高、低耗油等特點(diǎn),是一個(gè)適合我國(guó)國(guó)情的新型干式裝卸機(jī)械。它具有高速度、大容量和安全性等特點(diǎn)。


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該負(fù)載柜采用了國(guó)內(nèi)外上較水平較高的電子控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)和多項(xiàng)自動(dòng)化控制技術(shù)。該負(fù)載柜可根據(jù)需求設(shè)置多個(gè)功能區(qū)。該負(fù)載柜可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié),可根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)整功率、扭矩和轉(zhuǎn)速。該負(fù)載柜具有高性能、低耗能、高安全性的特點(diǎn)。船用大功率干式負(fù)載箱是由阻感一體式干式交流負(fù)載柜,數(shù)據(jù)采集,電氣控制模塊,散熱模塊等組成。可以檢測(cè)船用發(fā)電機(jī)組的輸出功率與帶載,要用于協(xié)助船廠進(jìn)行整船驗(yàn)收。系泊試驗(yàn),也可以采取分散運(yùn)輸方法進(jìn)行。在水面、陸地和海洋作業(yè)中都有不同的性能要求。


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負(fù)載箱操控部分既可采用面板手動(dòng)控制,也可配合計(jì)算機(jī)控制軟件實(shí)現(xiàn)智能控制;可以滿足不同場(chǎng)合發(fā)電機(jī)檢測(cè)試驗(yàn)的需要,是船廠、船舶修造企業(yè)和海洋平臺(tái)企業(yè)的性檢測(cè)設(shè)備。船用干式負(fù)載要是由阻/感一體式干式交流負(fù)載柜、數(shù)據(jù)采集、電氣控制模塊、散熱模塊、操控部分等組成,可以檢測(cè)船用發(fā)電機(jī)組的輸出功率與帶載,要用于協(xié)助船廠進(jìn)行整船驗(yàn)收、系泊試驗(yàn),也可用于海洋鉆井平臺(tái)進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)等測(cè)試散熱模塊是由阻感一體式干式交流負(fù)載柜與數(shù)據(jù)采集部分相連接的組成。本系列設(shè)備可以用來(lái)進(jìn)行船舶檢驗(yàn)、試航等。該船采用的設(shè)備是國(guó)內(nèi)外較水平較高的,具有良好的可靠性,適于在海上作業(yè)。該船是我國(guó)其一艘擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、世界較好水平的大功率干式負(fù)載箱。

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